影响变压器空负载变大的主要原因

变压器容量及空负载测试仪是测量变压器空载及负载（短路）损耗的主要测量工具，采用先进的六路同步交流采样及数字信号处理技术，引入电压校正、电流校正、温度校正、频率校正，性能优越，功能强大，产品设计新颖，体积小，重量轻，操作简单，仪器使用大容量锂电池供电，解决室外测试无电源的问题。

变压器损耗的分类主要有两大类，一类是空载损耗，一类是负载损耗，空负载在行业中也有人称为铁损和铜损，下面分别看一下造成它们损耗变大的主要原因有哪些。

空载损耗增大的原因

（1）铁心片间短路，当硅钢片绝缘不良、硅钢片间存在局部短路、穿心螺栓绝缘损坏等铁心片间短路故障，造成铁心的损耗增加。

（2）铁心多点接地，铁心被金属异物短接接地，铁心夹紧结构与铁心之间的绝缘损坏等使铁心多点接地，在多点接地回路中产生较大的环流，造成铁心损耗增加。

（3）铁心接缝不严密，铁心叠片时不严密或硅钢片松动，在铁心接缝处出现间隙，使磁阻增大，造成空载电流增加。

（4）绕组匝间或层间短路。

（5）绕组并联支路短路或并联短路匝数不相等。

负载损耗增大的原因

负载损耗包括电阻损耗和附加损耗，在试验中由于电阻损耗增加使负载损耗不合格的情况甚少，大部分负载损耗不合格的原因是由于附加损耗增大而引起的，引起附加损耗增大的原因主要有以下两方面：

（1）变压器金属结构中附加损耗增加变压器铁心夹紧结构件、油箱箱壁等由于漏磁通导致附加损耗过大和局部过热；油箱箱盖或套管法兰等附加损耗过大并发热等。

（2）绕组附加损耗增加，绕组导线的涡流损耗增大，并联导线间短路或不完全换位等。